5,05 MVA Transformatoare feroviare-132/2*1.22+2.36 KV|Africa de Sud 2025

01 General

1.1 Descrierea proiectului

Transformatorul de tracțiune de 5050 kVA a fost livrat în Africa de Sud în 2025. Puterea nominală a transformatorului este de 5050 kVA cu răcire ONAN. Tensiunea primară este de 132 kV cu ±2*2,5% interval de atingere (NLTC), tensiunea secundară este de 2*1.22+2.36 kV, au format un grup vectorial de Y/d+15 grade /d-15 grade /d.

Funcționând la 50 Hz, transformatorul are o tensiune primară de 132 kV și o tensiune secundară de 2×1,22 kV (pentru tracțiune) plus o înfășurare terțiară de 2,36 kV/100 kVA (pentru transformatoarele auxiliare). Înfășurările de cupru (disc continuu pentru HV, spirală pentru LV) oferă o rezistență mecanică puternică, rezistând la suprasarcini de 30 de minute 2x, 1 minut 3x și 10 secunde 3,5x (declanșare la sarcina de 4,25x).

Adaptat la mediul din Africa de Sud (0-1800m altitudine, temperatura de la -10 grade până la +55 grade, 10%-90% umiditate, poluare puternică), transformatorul are un rezervor durabil construit din tablă de oțel de 6 mm sau egală cu 6 mm (bază grosime de 16 mm) și radiatoare galvanizate cu vopsea de protecție, rezistență și fiabilitate lungă la coroziune.

Echipat cu un conservator de capsulă, un absorbant de umiditate și dispozitive de monitorizare, menține o izolație optimă (LI60AC20kV pentru înfășurările LV/terțiare).

Siguranța și operabilitatea sunt prioritare printr-o suită cuprinzătoare de accesorii: un comutator fără sarcină (±2×2,5% cu funcționare blocabilă), releu de gaz cu contacte de alarmă și declanșare, releu termic de suprasarcină (cu compensare de temperatură și setare de declanșare la 115 grade), supapă de limitare a presiunii și cutie de borne cu grad de IP55-. Respectarea constrângerilor dimensionale stricte-cum ar fi piesele sub tensiune aflate la 3950 mm deasupra solului și înălțimea bucșei care nu depășește 2,7 m-asigură instalarea perfectă-și compatibilitatea cu barele colectoare de înaltă tensiune existente.

Cu izolație completă pe toate înfășurările, rezistență mecanică optimizată pentru rezistența la curent de defect și respectarea standardelor internaționale de calitate, acest transformator de tracțiune este ideal pentru alimentarea cu energie de-fiabilitate ridicată în sistemele de tracțiune feroviară, instalații industriale și alte proiecte de infrastructură critică, oferind performanțe eficiente, sigure și consecvente chiar și în medii dificile.

1.2 Specificații tehnice

5050 kVA specificații tip transformator de tracțiune și fișă tehnică

1.3 Desene

5050 kVA schema transformatoare de cale ferata desen si dimensiune.

02 Fabricare

2.1 Conservator de ulei

Conservatorul de ulei, cunoscut și sub numele de rezervor de expansiune, este un vas cilindric montat deasupra rezervorului principal al unui transformator de tracțiune. Funcția sa principală este de a acomoda dilatarea și contracția termică a uleiului izolator. Pe măsură ce uleiul se încălzește în timpul funcționării, acesta se extinde și curge în conservator; pe măsură ce se răcește, nivelul uleiului scade. Acest sistem menține o presiune pozitivă și împiedică intrarea aerului în rezervorul principal. Conservatorul este echipat cu un indicator al nivelului de ulei pentru monitorizare vizuală și este conectat la rezervorul principal prin conducte. Încorporează un ventilator cu silicagel pentru a deshidrata orice aer care intră în spațiul de deasupra uleiului, păstrând astfel proprietățile dielectrice ale uleiului și împiedicând pătrunderea umezelii.

2.2 Radiator galvanizat la cald-

Radiatorul galvanizat la cald-este o componentă critică de răcire pentru transformatoarele feroviare. Construit din foi de oțel formate în structuri de tip-fină, este scufundat în zinc topit pentru a crea o acoperire robustă, aderență. Această galvanizare oferă o rezistență excepțională la coroziune, esențială pentru a rezista la medii dure exterioare, umiditate și contaminanți întâlniți în aplicațiile feroviare. Radiatoarele disipează eficient pierderile de căldură din transformator, menținând temperatura optimă de funcționare. Acoperirea lor durabilă cu zinc asigură o durată lungă de viață cu întreținere minimă, contribuind direct la fiabilitatea și disponibilitatea de funcționare a transformatorului.

2.3 Cutia de Marshalling

Cutia de distribuție a transformatoarelor feroviare acționează ca un hub de cablare centralizat pentru unitate: găzduiește mai multe blocuri de borne (pentru organizarea conexiunilor de semnal/linie electrică), componente de protecție (cum ar fi întrerupătoare și relee) și terminale etichetate. Această carcasă compactă simplifică gestionarea cablajului, simplifică depanarea și întreținerea și sporește siguranța operațională prin consolidarea perfectă a conexiunilor circuitelor într-o configurație clar identificată.

2.4 Respirator de aer

Ventilatorul de aer este un accesoriu vital montat pe conservatorul de ulei al unui transformator de tracțiune. Funcția sa principală este de a împiedica pătrunderea umezelii în transformator în timpul ciclului de „respirație”-când aerul este aspirat pe măsură ce uleiul izolator se răcește și se contractă. Respiratorul constă de obicei dintr-un recipient transparent umplut cu desicant cu silicagel, care își schimbă culoarea (adesea de la albastru la roz) pe măsură ce absoarbe umezeala din aerul care intră. Un sistem integral de etanșare de ulei sau deflectoare asigură trecerea întregului aer intrat prin desicant, uscându-l eficient. Acest proces protejează uleiul izolator și izolația solidă de degradare, menținând astfel rigiditatea dielectrică a transformatorului și fiabilitatea operațională în diferite condiții de mediu.

2.5 Terminalul de împământare pentru miez

Borna de împământare pentru miez este un punct de conectare extern robust, rezistent la coroziune-pe rezervorul transformatorului. Singura sa funcție este de a oferi o conexiune permanentă, cu impedanță redusă-la masă pentru miezul magnetic al transformatorului. Prin legarea laminarilor de miez de pamant, acesta elimina in siguranta orice sarcina statica sau potentialele periculoase induse de fluxurile parazite, prevenind arcul intern si asigurand siguranta in exploatare. Această împământare într-un singur-punct este esențială pentru performanța fiabilă și sigură a transformatorului de tracțiune din sistemul feroviar.

2.6 Oprit-Circuit Tap Changer

Schimbătorul de prize cu circuit oprit-al transformatoarelor feroviare este o componentă de funcționare-descărcată: reglează spirele înfășurării (când transformatorul este de-deenergizat) pentru a regla-tensiunea de ieșire și constă din comutatoare cu trei-faze legate printr-un mecanism mecanic. Înainte de alimentare, este esențial să verificați că întrerupătoarele cu trei faze-sînt sincronizate-aceasta implică verificarea indicatorilor de poziție sau a legăturilor mecanice ale acestora pentru a confirma că toate fazele se află în aceeași poziție, ceea ce evită dezechilibrul înfășurării, suprasarcinile locale sau deteriorarea echipamentului, asigurând o reglare precisă a tensiunii și o funcționare sigură.

03 Testare

Verificarea raportului și a polarității transformatoarelor de curent-încorporate este un test de rutină pentru transformatorul de tracțiune (condus la o temperatură a uleiului de 8 grade), care vizează transformatoarele de curent-încorporate. Acesta verifică dacă rapoartele nominale (de exemplu, 50/1, 50/5 pentru Faza A) se potrivesc cu rapoartele măsurate în Faza A/B și diferite tipuri (LR-132, LRB{-132), confirmă polaritățile corecte (marcate cu „- (corec)”), măsoară rezistențele DC (de exemplu, 0,3925) pentru faza A/B, care verifică 0,3925Ω rezistențele de izolație sunt mai mari sau egale cu 5GΩ - asigurându-se că transformatoarele de curent îndeplinesc standardele de parametri și suportă monitorizarea/protecția curentă fiabilă pentru transformatorul de tracțiune.

04 Site și rezumat

Fiind componenta centrală de conversie a puterii a sistemelor de tranzit feroviar, transformatoarele feroviare sprijină funcționarea sigură, eficientă și stabilă a locomotivelor și EMU-urilor. Proiectat pentru condiții dure de operare a șinei, oferă performanțe fără compromisuri, pierderi reduse și fiabilitate-pe termen lung. Continuăm să avansăm în tehnologiile de proiectare și producție pentru a personaliza soluțiile de transformatoare de tracțiune care se potrivesc nevoilor în evoluție ale tranzitului feroviar global, alimentând călătoria lină și durabilă a mobilității feroviare la nivel mondial.