5 MVA Transformator de tracțiune feroviar-132/1,22 kV|Africa de Sud 2025

Miezul este fabricat din tablă de oțel silicon de înaltă calitate-, care au o permeabilitate magnetică excelentă și pierderi reduse, asigurând eficiență și stabilitate ridicate. Designul structurii laminate reduce pierderea curenților turbionari și îmbunătățește și mai mult performanța izolației și eficiența utilizării energiei prin utilizarea materialelor izolante între straturi. Miezul este proiectat într-o formă de buclă-închisă pentru a forma un circuit magnetic închis și pentru a îmbunătăți utilizarea câmpului magnetic, luând în considerare performanța de disipare a căldurii pentru a menține o temperatură de funcționare adecvată la sarcini mari, prelungind astfel durata de viață. În plus, miezul este proiectat pentru a reduce interferența electromagnetică, asigurând stabilitatea fără a afecta echipamentul din jur. Procesul său de asamblare este proiectat cu precizie pentru a asigura o integrare strânsă a componentelor, minimizând vibrațiile mecanice și zgomotul și îmbunătățind rezistența și stabilitatea structurale.

Conexiune: Yd ± 15 grade (Înfășurarea de joasă-tensiune și înfășurarea terțiară sunt ambele conectate în deltă, capacitatea înfășurării terțiare de-joasă tensiune fiind de 100 kVA)

Toate înfășurările sunt complet izolate.

Înfășurare de-înaltă tensiune: conexiune în stea

Înfășurare primară de -joasă tensiune: conexiune Delta

Înfășurarea secundară de -joasă tensiune: înfășurarea secundară de-joasă tensiune trebuie conectată în delta, configurația cuprinzând două înfășurări delta independente, defazate-cu 15 grade . Există un total de șase faze în înfășurarea secundară, fiecare cu o tensiune de ieșire de aproximativ 1220 volți. Înfășurarea secundară ar trebui să fie proiectată pentru a fi compatibilă cu o unitate redresor cu douăsprezece-impulsuri.
A treia înfășurare de -joasă tensiune: conexiune Delta. Transformatorul asigură o trei-înfășurare trifazată pe partea secundară pentru a furniza energie transformatorului auxiliar. A treia înfășurare poate fi conectată direct din înfășurarea secundară sau realizată ca o a treia înfășurare separată. A treia înfășurare trebuie să aibă o bucșă separată pentru alimentarea transformatorului auxiliar, care are o capacitate de 100 kVA.

Înfășurarea de-înaltă tensiune ar trebui să utilizeze înfășurări cu disc continue, în timp ce înfășurarea de-joasă tensiune ar trebui să utilizeze înfășurări elicoidale. Transformatorul trebuie utilizat în zonele cu lovituri puternice de trăsnet. Descărcătoarele trebuie instalate între magistrala-de înaltă tensiune și împământarea substației. Punctul neutru al înfășurării stelei principale nu trebuie scos în evidență. Înfășurările transformatorului trebuie să aibă o rezistență mecanică suficientă pentru a rezista curenților de defect.

Rezervorul de combustibil este realizat din plăci de oțel cu o grosime mai mare sau egală cu 6 mm, iar capacul superior al rezervorului de combustibil este conectat prin șuruburi. Rezervorul de ulei al transformatorului este gri, perna de ulei este albă, iar grosimea vopselei este de cel puțin 125 microni. Pe rezervorul principal de ulei, există o țeavă cu un robinet pe partea apropiată de perna de ulei și una pe partea opusă, care este folosită pentru a conecta filtrul de ulei. Înălțimea este potrivită pentru funcționarea la sol, cu o parte într-o poziție mai înaltă și cealaltă într-o poziție inferioară (dacă este necesar, această latură poate fi combinată cu supapa de scurgere a uleiului). Robinetul are un filet interior de 50 mm.

1. Înfășurați supapa de evacuare a uleiului din corpul principal cu ceva de genul foliei alimentare și lipiți un sigiliu dedesubt pentru a preveni deschiderea acestuia în porturile interne și externe.

2. Se adoptă măsuri de protecție pentru cutiile terminale, cutiile de accesorii și alte accesorii pentru a preveni deteriorarea cauzată de impact în timpul transportului pe mare.

3. Documente din fabrică: Raportul de testare al companiei noastre, manualul transformatorului companiei noastre și manualul accesoriilor.

4. După împachetare, confirmați dimensiunea finală și faceți o listă de ambalare. 5. Două copii ale fiecărei mărci de expediere trebuie tipărite și lipite în colțul din stânga sus al părților adiacente ale pachetului.

Transportul unui transformator de 5MVA la portul Durban în condiții CIF (cost, asigurare și marfă) implică mai mulți pași. În primul rând, ambalajul transformatorului trebuie să respecte standardele maritime și trebuie întocmite documente relevante, cum ar fi lista de ambalare, factura comercială și conosamentul. Apoi, este selectată o companie de transport adecvată și se fac aranjamente pentru încărcarea în siguranță a transformatorului într-un container de transport. În timpul procesului de transport maritim, transportatorul este responsabil și asigură acoperire pentru orice risc de transport. La sosirea în Durban, procedurile de vămuire la timp ar trebui să fie finalizate și echipamente specializate utilizate pentru descărcarea transformatorului. În cele din urmă, se efectuează o inspecție a aspectului și funcționalității transformatorului pentru a se asigura că nu au existat daune în timpul transportului. În condițiile CIF, vânzătorul își asumă toate costurile și riscurile asociate cu transportul până când transformatorul ajunge în siguranță în portul de destinație.