5 MVA Transformator Feroviar-44/6,6 kV|Africa de Sud 2025

Transformatorul de tracțiune folosește un miez laminat trifazat cu trei-ramuri stivuite, construit din laminate subțiri de oțel siliconic (0,23–0,35 mm) cu acoperiri izolate pentru a minimiza pierderile de curenți turbionari. Precizie-stivuită cu îmbinări în trepte-, designul asigură pierderi reduse fără-sarcină, distribuție echilibrată a fluxului și rezistență mecanică ridicată pentru a rezista la vibrațiile feroviare. Structura sa compactă cu trei-ramuri optimizează eficiența magnetică, reducând în același timp greutatea, făcându-l ideal pentru sistemele de putere de tracțiune-de înaltă performanță.

Transformatorul de tracțiune utilizează înfășurare continuă pentru performanțe optime în aplicațiile feroviare solicitante. Acest design robust prezintă bobine de disc interblocate care oferă o rezistență mecanică excepțională pentru a rezista la vibrații și forțe de scurt{1}}circuit, menținând în același timp caracteristicile electrice precise. Conductele verticale de ulei ale înfășurării asigură o răcire eficientă, iar construcția sa transpusă a conductorului minimizează pierderile de curenți turbionari. Configurația discului continuu oferă o capacitate superioară de rezistență la supratensiune și o distribuție uniformă a temperaturii, făcându-l ideal pentru a face față variațiilor frecvente de sarcină inerente sistemelor de tracțiune. Această soluție de înfășurare compactă, dar durabilă combină fiabilitatea cu performanța electrică și termică ridicată.

Transformatorul de tracțiune are un rezervor-vopsit în gri cu un conservator-de culoare albă (rezervor de ulei), asigurând o identificare vizuală clară. Rezervorul este construit cu radiatoare detașabile galvanizate la cald pentru o rezistență sporită la coroziune și o disipare eficientă a căldurii.

Pentru accesul la întreținere, capacele de inspecție sau căminele de vizitare sunt bine fixate cu șuruburi și garnituri de etanșare pentru a preveni scurgerile de ulei. Fiecare husă este echipată cu mânere de ridicare robuste pentru o îndepărtare sigură și convenabilă în timpul întreținerii.

Acest design robust asigură durabilitate, rezistență la intemperii și întreținere ușoară în medii feroviare solicitante.

Transformatorul este montat în siguranță în interiorul unei lăzi din lemn armat, folosind șuruburi sau curele de oțel, cu părți vulnerabile, cum ar fi bucșe, învelite în material-absorbant șocuri. Rezervorul este fie umplut cu ulei-sau cu aer uscat/azot, iar lada este căptușită cu folie rezistentă la umiditate-și sigilată cu bandă impermeabilă. Structura robustă din lemn dispune de fante pentru stivuitor / urechi de ridicare, întărire cu bandă de oțel și un capac de ploaie înclinat.

Marcajele externe includ greutatea, dimensiunile, simbolurile de manipulare și etichetele de pericol, în timp ce documentele interne (listă de ambalare, manuale, rapoarte de testare) sunt stocate într-o pungă impermeabilă.

Transformatorul este încărcat în siguranță pe un camion cu platformă și transportat la portul de expediție. Pentru termenii CIF, furnizorul se ocupă de transportul maritim, inclusiv de rezervarea unei nave adecvate cu o stabilizare adecvată (de exemplu, încuietori rotativi pentru containere sau ancorare pentru bulk). Lada din lemn este depozitată pentru a evita expunerea la umezeală, cu indicatoare de șoc/vibrații atașate. Asigurarea acoperă riscurile marine (toate riscurile conform clauzei A ICC). La sosirea în portul Durban, încărcătura este descărcată cu macarale portuare, vămuită (furnizorul aranjează documentele de export, cumpărătorul se ocupă de vămuirea importului) și livrat la locația specificată de destinatar. Pot fi necesare remorci specializate pentru unitățile supradimensionate.